Ducati

DUCATI MONSTER 2021

Nueva moto naked Ducati Monster 2021

La nueva moto naked de Ducati , viene muy bien equipada, dirigida a pilotos experimentados que buscan una nueva experiencia de conducción, potencia  seguridad a partes iguales.

La esencia Ducati pero más actual, con una moto contemporánea. Presentamos la nueva Monster, la moto más emblemática de la marca, de una manera compacta, esencial y liviana.

Esta naked nación en 1993 con unas características claras, un buen motor con un chasis de superbike. Lo que la llevo a ser una moto con mucho éxito dentro de la marca italiana. Los laterales estrechos y un diseño caracterizado por líneas simples y limpias hacen que la moto sea compacta y esencial: un motor, un asiento, el deósito de combustible y el manillar.

Con el modelo actual se sigue el mismo guion, aunque se abandona el bastidor tubular que identificaba a los modelos anteriores y se recurre a uno de aluminio inspirado en el usado por la Panigale V4. Esta solución permite un ahorro de peso considerable, de más de 4,5 kg respecto al que usaba la anterior Monster 821, y que el motor se convierta en parte importante en la estructura. El subchasis, en cambio, está fabricado en material polímero reforzado con fibra de vidrio. El conjunto se completa con un basculante de aluminio igualmente bastante ligero que hace que la Monster apenas supere los 165 kg

Pero esta Monster no solo es liguera, la Monster es una moto ágil, con una conducción deportiva a la vez de cómoda.  Con un asiento espumado con un gran espesor. Siguiendo con los cambios se han modificado las estriberas para conseguir tener una posición más recta. Además en cuanto al manillar se ha acercado. En cuanto a las suspensiones de esta motocicleta han decidido colocar una horquilla invertida con un amortiguador trasero. Estos ajustes siguen en su modelo de buscar conseguir el mayor confort y precisión para este modelo.

Proseguimos a hablar de la parte más característica de la moto el motor, 937cc y 111CV. 

Un equipo más que suficiente para detener todo el poderío que emana de su bicilíndrico Desmodromic Testastretta 11º de 937 cc, con homologación Euro5, y cuyas cifras de potencia y par se quedan en los respectivos 111 CV a 9.250 rpm y 93 Nm a 6.500 rpm -disponible también en versión limitable para usuarios del A2-. Un motor que brilla por su entrega en cualquier rango de funcionamiento, especialmente en la zona baja. Gracias a su acelerador electrónico, el piloto cuenta con tres modos de conducción: Sport, Touring y Urban. Cada uno de ellos hace variar el carácter del motor y las distintas ayudas electrónicas que incorpora de serie la Monster. No sólo es un motor más potente y con más par que el de la Monster 821, también ofrece unas curvas más llenas y lineales. En todo el rango de revoluciones hay más potencia y par, pero sobre todo a partir de 4.000 rpm tenemos disponible el 85% del par motor.

El depósito ha sido siempre la pieza fundamental en el diseño de la Monster y aunque sigue teniendo guiños a sus orígenes, ha cambiado mucho. Demasiado quizá. Mantiene esa forma de espalda de bisonte (según la marca) con una parte frontal descendente que apunta a la rueda delantera y las formas laterales con nervios en forma de C. El tanque ahora admite 14 litros y también pasa a estar dividido en dos mitades separadas por una franja negra central y está realizado todo en plástico, perdiendo además el broche de sujección que sí tenía la Monster 821 en un guiño a la primera generación.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:  937 cc
Tipo  4T T
Disposición  V a 90º
Distribución  Desmodrómica
Cilindros  2
Válvulas por cilindro  4
Alimentación  Inyección electrónica
Refrigeración  Líquida
Diámetro por carrera  94 mm x 67.5 mm
Compresión  13.3 :1
Potencia máxima declarada  111 CV a 9.250 rpm
Par máximo declarado  93 Nm a 6.500 rpm
Normativa anticontaminación  Euro5
Encendido  Electrónico CDI
Transmisión primaria  Cascada de engranajes
Transmisión secundaria  Cadena
Embrague  Multidisco en baño de aceite con sist. antirrebote
Accionamiento  Hidráulico
Número de marchas  6

Chasis

Tipo de chasis  Front Fram aluminio

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera   Horquilla telescópica invertida
Modelo   Kayaba
Diámetro de barras   43 mm
Recorrido   130 mm

Suspensión trasera

Tipo basculante   Simétrico
Material   Aluminio
Tipo de suspensión trasera   Monoamortiguador progresivo
Recorrido   140 mm
Regulaciones   Precarga y rebote

Freno delantero

ABS  Si
Sistema   2 discos semiflotantes
Diámetro   320 mm
Pinza   Monobloque de 4 pistones Brembo M4-32
Bomba  Radial
Marca de la bomba   Brembo

Freno trasero

Sistema    Disco
Diámetro    245 mm
Pinza    Flotante de 2 pistones

Rueda delantera

Diámetro de llanta   17 “
Garganta de llanta    3.50
Material de llanta    Aleación ligera
Marca de neumáticos   Pirelli
Modelo de neumáticos    Diablo Rosso III
Tipo de neumáticos   Tubeless
Medida de neumáticos   120/70 ZR17

Rueda trasera

Diámetro de llanta   17 “
Garganta de llanta   5.50
Material de llanta    Aleación ligera
Marca de neumáticos   Pirelli
Modelo de neumáticos    Diablo Rosso III
Tipo de neumáticos    Tubeless
Medida de neumáticos    180/55 ZR17

Dimensiones y prestaciones

Distancia entre ejes    1.474 mm
Altura de asiento    820 mm
Avance   93 mm
Ángulo de lanzamiento    24 º
Capacidad del depósito   14 l.
Peso declarado    166 Kg
Peso en orden de marcha   188 Kg

Equipamiento

-Cuentarrevoluciones
-Reloj horario
-Ordenador de a bordo
-Recordatorio de revisiones
-Nivel de gasolina
-Temperatura de refrigerante
-Temperatura ambiente
-Indicador de sobrerrégimen
-Indicador de marcha engranada
-Testigo de reserva
-Warning
-Pata de cabra
-Control de tracción
-Regulación de maneta de embrague
-Regulación de maneta de freno
-Conectividad smartphones
-Bluetooth
-Aplicación smartphones
-Selector electrónico motor
-Selector intervención ABS
-Selector intervención control tracción

ACCESORIOS

Grupo Escape Completo

  • Fabricado por Termignoni con colectores de acero y silenciadores de carbono.
  • Los silenciadores están dotados de fondillos obtenidos de pieza llena que evidencian el diseño perfecto.
  • Más eficiente y ligero con respecto al escape de serie; el kit incluye el mapa específico del motor que incrementa hasta el 5% las prestaciones de la moto.

 Silenciadores racing

  • Sistema de silenciadores slip-on producido por Termignoni, desarrollado para acentuar las prestaciones de la Monster.
  • El mapa racing especial maximiza la potencia y las prestaciones, emitiendo un sonido electrizante.
  • La ligereza de la fibra de carbono y el diseño de este accesorio enriquecen la línea de la moto, resaltando su carácter deportivo.

Amortiguador Öhlins

  • Indispensable para reducir las vibraciones del manillar y aumentar la estabilidad de la moto
  • Este amortiguador de dirección representa la tecnología de vanguardia.

Set personalización Monster Pixel

  • Un set exclusivo que comprende la entera gama de colores de la Monster.
  • Compuesto por cover depósito, carenados laterales asiento, cover asiento, cúpula y guardabarros delantero, es compatible con todas las versiones.
  • Un solo accesorio para caracterizar y personalizar al máximo la Monster, brindándole un aspecto aún más determinado.

Porta-matrícula

  • Homologado para la circulación en carretera
  • Estiliza aún más el tren trasero de la moto.

Set Monster GP

  • Es posible personalizar la Monster con este set compuesto por cover depósito y carenados laterales asiento
  • Disponible en las tres electrizantes tonalidades de la gama.
  • Atractivo juvenil y deportividad dinámica para Monsteristas verdaderos.

Guardabarros trasero carbono

  • La ligereza de la fibra de carbono se combina con las líneas definidas la geometría única de este accesorio
  • Para destacar el tren trasero musculoso de la nueva Monster en perfecto estilo racing.

Cúpula Sport

  • Aerodinámica y elegante, cambia la parte delantera de tu Monster.
  • Disponible en diferentes colores, está equipada con todos los sostenes de fijación.

Cover Basculante

  • Fabricado de carbono opaco
  • Para proteger y acentuar la estética del basculante.

Guardabarros delantero de carbono

  • El carbono agrega un elemento de contraste sustituyendo el componente de serie pintado.

Protección leva freno.

  • El inconfundible diseño Ducati se une a la experiencia de Rizoma en un accesorio desarrollado para mejorar la seguridad del piloto, evitando la activación accidental del freno delantero.
  • Dotada de contrapeso izquierdo para garantizar la máxima estabilidad.
  • La anodización de alta calidad mantiene el aspecto original a lo largo del tiempo y el diseño refinado acentúa el alma deportiva de la moto.

Puños calefactables

  • Gracias a los tres niveles de calefacción disponibles
  • El piloto puede efectuar la selección más adecuada para cada condición atmosférica y evitar el enfriamiento de las manos,
  • Sin renunciar al placer de conducción ni siquiera durante los días más fríos.

Parabrisas ahumado

  • Con todas las fijaciones.
  • Diseño minimalista para una protección aerodinámica eficaz que no afecta al equilibrio de las líneas de la moto.

Kit antirrobo

  • Integrado con sensores de movimiento, anti-manipulación y levantamiento
  • Sirena integrada y activación con mando a distancia.

Parabrisas ahumado

  • Con todas las fijaciones. Diseño minimalista para una protección
  • aerodinámica eficaz que no afecta al equilibrio de las líneas de la moto.

Tapón deposito

  • Detalle único que acentúa la estética de la moto.
  • Gracias a la llave específica suministrada, el abastecimiento es mucho más rápido.
  • La llave, de diseño único, que reproduce el escudo Ducati, está dotada de sistema anti-manipulación que garantiza una mayor seguridad.
  • Producido en colaboración con Rizoma.

Set bajada moto

  • Set compuesto por muelles horquilla, muelle amortiguador y caballete lateral, diseñado para bajar la moto 25 mm, colocando la altura del asiento a 795 mm.
  • Sin renunciar a la agilidad y al placer de conducción que caracterizan la naked deportiva.
  • El set de accesorios perfecto para disfrutar al máximo el carácter audaz de la moto y deleitarse con toda la diversión de la conducción en puro estilo Monster adaptándose al máximo a las exigencias de cada piloto.

Ducati Quick Shift

  • Permite engranar marchas sin el uso del embrague
  • Y sin disminuir la aceleración, aumentando la rapidez de aceleración de la moto.

Caballete box trasero monobrazo

  • Práctico caballete con ruedas de goma montadas en cojinetes, adecuado para motos equipadas con basculante monobrazo.
  • Óptima calidad y máxima practicidad; un accesorio fundamental tanto en la pista como en el garaje para la elevación y la detención de la moto en total seguridad.